מבחן ENGWE EP-2 Pro - רב המכר של האופניים האלקטרונים הוא כל כך טוב!

מבחן: ENGWE EP-2 Pro

בדיוק בזמן לתחילת החופשה שלי, ה- ENGWE EP-2 Pro התגלגל לי בסוף יולי. בניגוד לאלה שנבדקו בעבר FIIDO L3 und ADO A16 אופני הקיפול האלקטרוניים מ- ENGWE לוקחים כיוון קצת אחר.

החברה מסין מתמחה במיוחד באופניים אלקטרוניים עם צמיגים רחבים במיוחד. בתור מכונה E-Fatbike או E-Fatty, ENGWE EP-2 Pro אינו רק לוכד עיניים, הצמיגים הרחבים במיוחד מבטיחים גם אחיזה רבה כמעט בכל מזג אוויר ובכל שטח.

ENGWE EP-2 Pro: רושם ראשוני

האופניים האלקטרוניים נמסרו ארוזים בבטחה בתוך קופסת קרטון טיפוסית. הוא נשלח ישירות ממחסן האיחוד האירופי (פולין) דרך החנות הרשמית של ENGWE, כך שלא נגרמו עלויות נוספות כגון מכס או מסי יבוא. המשלוח לקח רק כמה ימים.

הצעה (24 בנובמבר 2023)

ENGWE גם חוגגת את הבלאק פריידי וצמצמה כמעט את כל המגוון שלה. רב המכר ENGWE EP-2 Pro זמין במחיר מבצע של 929 יורו בלבד.

תוכל לחסוך עוד 30 יורו אם תשתמש בקוד ההנחה הבלעדי שלנו. זה מוזיל את המחיר ל-899 יורו ללא תחרות.

בלאק פריידי - ENGWE EP-2 PRO ב-€899

עם הצעה זו תוכלו לקנות את ENGWE-EP2 PRO בחנות המקוונת הרשמית של ENGWE תמורת 899 יורו בלבד.

infuencer30off הצג קוד

הנחה: 30 אירו

תקף עד: עד תום המבצע

הקוד עובד הן עבור הדגם הבינלאומי עם מנוע 750 וואט והן עבור גרסת האיחוד האירופי עם מנוע 250 וואט. ניתן לשלם ב-ENGWE בין היתר בכרטיס אשראי, PayPal או Klarna בנוחות באמצעות חשבונית. המשלוח ללא עלות ישירות מהמחסן האירופי. האחריות היא לשנה.

לפני הפירוק, היה צריך לשחרר את אינספור קשרי הכבלים שאבטחו את האופניים האלקטרוניים המקופלים בתיבה ולהסיר את כריות הקצף המגינות. כעת תוכל להרים את האופניים האלקטרוניים מהקופסה, בתנאי שיש לך את הכוח לעשות זאת. עם משקל של כ -32 ק"ג, האופניים החשמליים המקופלים ל -81 x 38 על 76 ס"מ הם למעשה כבדים למדי.

היקף המשלוח

לבסוף, היקף המסירה הנוסף בא לידי ביטוי, אשר בנוסף לאופניים האלקטרוניים מכיל גם את החלקים הבאים:

• זוג דוושות
• מטען (54,6V 2A)
• ערכת כלים
• זוג מפתחות
• מדריך הוראות

 אוכף, מחזירי אור ושות '. כבר מורכבים מראש. תוספות כגון משאבת אוויר או מחזיק סמארטפון, המצורפות לאופניים אלקטרוניים אחרות, אינן כלולות. אחרת האופניים האלקטרוניים של ENGWE מוכנים לרכוב מחוץ לקופסה.

בנייה ועיבוד

לפחות כמעט, כי קודם כל יש להפעיל את הדוושות כדי לנסוע. אולם שלב זה נלקח רק פעם אחת, מכיוון שאפשר פשוט לקפל את הדוושות להובלה. הצמיגים כבר מלאים באוויר, אך עליך לבדוק שוב את לחץ הצמיגים לפני הנהיגה. בדיקת בלם מהירה חשובה גם היא. אלה היו מוגדרים מעט חלשים מדי במכשיר הבדיקה שלי. התאמה מהירה והבלמים אוחזים בצורה נקייה.

ההרכבה הנוספת או פרישת האופניים המתקפלים נעשית תוך מספר שניות ובכמה צעדים פשוטים. כאן רק יישר את הכידון המקופל ואבטח באמצעות מנעול הבטיחות, פרש את האופניים האלקטרוניים באמצעות מנגנון הקיפול על הבר המרכזי ותקן אותו גם באמצעות מכשיר הבטיחות ולאחר מכן יישר את האוכף. כשהוא נפרש, ה- ENGWE EP-2 Pro גדל לגודל של 167 x 53 x 118 ס"מ. הוא בקושי קטן מאופניים מן המניין.

באותה מהירות שהאופניים האלקטרוניים נפתחים, ניתן גם לקפל אותו שוב בסדר הפוך. אין מכשיר שמחזיק את אופני הקיפול האלקטרוני יחד כשהוא מקופל. הודות לתמיכה, האופניים האלקטרוניים המקופלים יציבים על הקרקע מבלי שהשרשראות נוגעות בו. ידית על המסגרת מקלה על הרמה. האופנוע המתקפל האלקטרוני פשוט בקושי נכנס לתא המטען של מכונית קטנה.

בחירת החומרים ואיכות הביצוע של ENGWE EP-2 Pro ראוי לשבח בהתחשב בטווח המחירים. תפרי הריתוך מעט מחוספסים, אך נקיים. רעש, גרירה או חריקה מורגשים לא הורגשו לאחר מספר נסיעות מבחן. אותו דבר לגבי מנגנון הקיפול, שמחזיק בצורה מאובטחת גם לאחר קיפול החוצה וכמה פעמים. עליך לשים לב ליכולת העומס המרבית של 150 ק"ג.

המראה, במיוחד כשמדובר במדבקת ENGWE הייחודית על המסגרת, הוא, כמו תמיד, עניין של טעם. ב -5 צבעים זמינים, צריך להיות הצבע המתאים לכולם. הדבר היחיד שמפריע לתמונה הכוללת הוא ניהול הכבלים על הכידון. הכבלים בולטים לעין מהכידון ולבסוף נעלמים ממש מעל המזלג. זה היה יכול להיפתר יותר ויזואלית.

ENGWE EP-2 Pro: ציוד

בכל הנוגע לציוד, ENGWE EP-2 Pro לא צריך להסתיר. לאופנוע האלקטרוני מנוע חשמלי רב עוצמה, סוללה גדולה ויחד עם זאת נשלפת והוא ממוקם היטב גם מבחינות אחרות.

נקודה חשובה שכדאי להזכיר היא היעדר אישור כבישים בגרמניה. הסיבות לכך הן מנוע חזק במיוחד של 750 וואט, מהירות ללא חנק של יותר מ -25 קמ"ש ואחיזת המצערת שהופכת את האופניים החשמליים לטוסטוס אלקטרוני קומפקטי. במדינות אחרות (כולל בתוך האיחוד האירופי) זה יכול להיראות אחרת לגמרי. לפני הנהיגה, עליך בהחלט לברר על התקנות המקומיות.

סוללה גדולה ונשלפת

ראשית, בואו נסתכל על סוללת ה-614,4 וואט-שעה של ENGWE EP-48 Pro (12,8V 2Ah) (הערה: הגרסה המשודרגת החדשה משתמשת בסוללת 48V 13Ah קצת יותר חזקה). באופן אידיאלי, זה ממוקם ישירות במסגרת, שם הוא מוגן בצורה הטובה ביותר מפני השפעות חיצוניות. יתרונות נוספים הם חלוקת משקל אופטימלית, כי הסוללה היא אחד החלקים הכבדים ביותר של האופניים החשמליים, יציבות מסגרת גבוהה יותר ומראה טוב יותר, כי נסתרת, הסוללה הגדולה אינה מקלקלת את התמונה הכוללת.

הסוללה מאובטחת בעזרת מנעול, הנמצא מתחת למסגרת לצד מנגנון הקיפול. רק כאשר הנעילה נעולה באחד המפתחות המצורפים, הסוללה מספקת חשמל או ניתנת להסרה מהמסגרת. המנעול משמש כמכשיר נגד גניבה של הסוללה וכצתה בו זמנית. החיסרון היחיד הוא שצריך להכניס את המפתח לצמיתות בזמן הנהיגה והקשה על המנעול. המפתח כנראה היה ממוקם טוב יותר על הכידון. תוכל למצוא פרטים נוספים על הטווח וזמן הטעינה במבחן שלהלן.

מנוע ואט 750

הנעה אחורית של 750 וואט הופכת את ENGWE EP-2 Pro לחיית ביצועים של ממש. הודות למומנט הגבוה של 80 ננומטר האופניים האלקטרוניים מתנתקים בקלות.

בעיקרון, ניתן להסיע את האופניים האלקטרוניים בשלושת המצבים הבאים:

•  מצב 1: הפעלת דוושה. כדי להניע את האופניים האלקטרוניים המתקפלים, עלינו לדווש.
•  מצב 2: מצב סיוע לדוושות. כפי שכבר מצביע על המונח האנגלי, זהו סיוע הדוושה. המנוע מספק כוח רק כאשר אתה דורש קלות על הדוושות. ניתן לבחור את רמת התמיכה ב -5 רמות.
•  מצב 3: מצערת. במצב זה אתה לא צריך לדווש, אתה יכול לווסת את המהירות באמצעות אחיזת המצערת על הכידון.

כמו עם ADO A16, יש גם תפריט מוסתר ב- ENGWE EP-2 Pro שניתן להפעיל אותו על ידי לחיצה ארוכה על לחצני הפלוס והמינוס. התפריט הנסתר נותן לך, בין היתר, אפשרות להפחית את המהירות ל -25 קמ"ש או להתאים את קוטר הצמיג, מה שמשפיע בסופו של דבר על תצוגת המהירות.

יש לנו כאן גם עשרות הגדרות אחרות, אך עליך להתרחק מהן אם אינך יודע מה ההגדרות עושות. איזו הגדרה עושה את מה שמתואר בהוראות ההפעלה.

צמיגים, אורות ומחשבים

גולת הכותרת הם צמיגי השמן בגודל 20X4 אינץ 'שהופכים את ENGWE EP-2 Pro ל- E-Fatbike או E-Fatty. יתרון מרכזי ביחס לאופנועים אלקטרוניים קונבנציונאליים הוא יכולת השטח הגבוהה של אופני e-fatb. הצמיגים הרחבים לא רק מציעים אחיזה טובה יותר, אלא בדרך כלל ממלאים רק 0,2 עד 0,8 בר. זה בתורו מבטיח אפקט בולם זעזועים במיוחד.

זו בדיוק הסיבה שאופני שומן רבים מסתדרים ללא מתלים נוספים. ל- ENGWE EP-2 Pro יש מזלג מתלה, אך מוותר על מתלים אחוריים. עם זאת, התנהגות הנהיגה חלקה בחמאה. עוד על כך בהמשך.

 פגשי מתכת זמינים בגלגלים הקדמיים והאחוריים. מתלה המטען משמש כמושב כרית, אם כי אסור לך לאבד את כושר ההעמסה המרבית של 150 ק"ג. תכונות ציוד אחרות כוללות בלמי דיסק מכניים, נורת בלם הדולקת בעת בלימה ופנס LED בהיר.

מחשב האופניים (Yolin YL80C) ממוקם באמצע הכידון והתצוגה המוארת שלו נשארת קריאה אפילו בחושך. מוצגים המהירות, רמת הסוללה, רמת ה- PAS, הטווח הכולל והנסיעה עם הטווח הנוכחי והמהירות הממוצעת. משמאל לתצוגה יש את פעמון האופניים ולחצן ההפעלה או הפלוס מינוס להפעלת מחשב האופניים.

אין קרן חשמלית, מכיוון שהיא מותקנת בכל כך הרבה אופני אלקטרוני בסין. לבסוף, בצד ימין של הכידון, יש לנו את המצערת ואת ההנעה של Shimano 7 הילוכים SIS.

ENGWE EP-2 Pro: מבחן נהיגה

 עכשיו השאלה של כל השאלות. כיצד בעצם מניע ENGWE EP-2 Pro? 

מצב עזרה לפדלים

למען האמת, יש הפעלת דוושה רק כאשר האופניים האלקטרוניים כבויים. כאשר הוא מופעל, האופניים האלקטרוניים נמצאים באופן אוטומטי במצב דוושת סיוע ברמה 1, המפעילה את המנוע בעיכוב של כ -3 שניות לאחר שתתרחק. ניתן להתאים את הרגישות של חיישן המומנט בהגדרות המתקדמות.

בכוח דוושה טהור, אתה יכול להגיע למהירות של כ- 7 קמ"ש בתיבת 15 הילוכים של שימאנו לפני שהקצבנס יעלה מדי. ההילוכים מתחלפים מ- 1 ל -7 הילוכים נקיים. מעגל ה- SIS של Shimano ידוע בעובדה שאתה צריך להתאים מחדש פה ושם.

אם תעביר את ה- PAS עד לרמה 5 במקביל להילוכים, תגיע למהירות מרבית של כ- 35 קמ"ש על קטע ישר. לפחות הצלחתי למדוד את המהירות הזו עם משקל גוף של 85 ק"ג. מי שהוא קל יותר יכול להקניט עד 40 קמ"ש מה- ENGWE EP-2 Pro. אם אתה מפסיק לדווש, ה- PAS מפסיק באיחור קל. בלימה מסיימת את ה- PAS באופן מיידי.

מצב טוסטוס

גם מצב הטוסטוס או מצערת המצערת לא חייב להיות מופעל בנפרד. ברגע שאין תנועת דוושה, אתה יכול להאיץ באמצעות אחיזת המצערת. ההאצה מתעכבת באופן מינימלי בלבד. אם אתה מחזיק את המצערת למשך 8 שניות, האופניים האלקטרוניים יפעילו את בקרת השיוט. המהירות נשמרת כעת קבועה.

ניסיון נהיגה

הודות לצמיגים הרחבים בגודל 20X4 אינץ ', ENGWE EP-2 Pro מספק חווית נהיגה הרמונית ובטוחה. אנשים עד לגובה 1,95 ס"מ יכולים לרכוב על האופניים המתקפלים ללא בעיות. למרות שהאופניים האלקטרוניים קופצים רק במזלג בחזית, הוא רוכב בצורה נוחה גם על משטחים לא אחידים. אופני האלקטרונית ENGWE גדלו לטיולים בכבישים, בנתיבי שדה או ברחבי היער. בהתאם למצב, ניתן לנעול את המתלים באמצעות נעילה. אוכף האופניים בעל גזרה מרכזית נוח ומתאים גם לסיורים ארוכים יותר.

סוללה טווח

כפי שהובטח, כמה מילים אחרונות על הסוללה והטווח. הטווח תמיד קשה לכימות, מכיוון שהוא תלוי מאוד בסגנון הנהיגה, במשקל הנהג ובגורמים גיאוגרפיים. הטווח הנמדד במבחן היה בממוצע 35 ק"מ עם אחיזת המצערת. זה לפחות חל על משקל גוף של כ- 85 ק"ג ושטח שטוח בעיקר. במצב PAS ניתן לדגדג טווח מעט גבוה יותר. עד 60 ק"מ הוא ערך ריאליסטי כאן.

תיאורטית, אין צורך להסיר את הסוללה מהאופניים האלקטרוניים לצורך טעינה. ניתן לגשת לשקע הטעינה דרך חור קטן על המסגרת. עם זאת, נוח יותר להסיר את הסוללה ולהטעין אותה בנפרד מהאופניים. זמן הטעינה הוא 6 שעות טובות.