שיאומי, המשתרעת על פני 3.300 מ"ר, תציג את הדוכן הראשון שלה באירופה בתערוכת IFA 2026. הדגש יהיה על הקונספט "אדם x מכונית x בית", שבאמצעותו החברה שואפת לשלב טוב יותר סמארטפונים, מכשירים לבישים, מכשירי חשמל ביתיים, מוצרי בית חכם וכלי רכב.
הבסיס הטכני לכך יהיה בעיקר Xiaomi HyperOS ובינה מלאכותית. בעתיד, מכשירים לא רק יהיו מחוברים זה לזה, אלא גם יוכלו לשלב מידע ממצבים יומיומיים שונים ולהגיב בהתאם. בברלין, לדוגמה, שיאומי מדגימה תרחיש שבו תאורה ומיזוג אוויר מותאמים בהתאם לשעה ביום, מיקום ותנאי מזג האוויר עוד לפני שהמשתמש חוזר הביתה.
שיאומי מחלקת את נוכחותה ב-IFA לשלושה תחומים
שיאומי מחלקת את התערוכה לתחומים של "בינה מלאכותית מחר", "בינה מלאכותית היום" ותיק המוצרים בפועל "אדם x רכב x בית".
"AI Tomorrow" שואפת להציע הצצה למושגי ניידות עתידיים עם מכונית הקונספט Xiaomi Vision Gran Turismo. לעומת זאת, אזור "AI Today" מציג תרחישי יישומים קונקרטיים יותר הקשורים לרכבים ולבתים מחוברים. תיק המוצרים המוצג כולל יותר מ-380 מוצרים בשבע קטגוריות, כולל ניקיון ביתי, איכות אוויר, בידור, אבטחה, מכשירים אישיים וניידות.
השאיפה חורגת מזו של פלטפורמת בית חכם מסורתית. שיאומי שואפת לחבר מכשירים אישיים, כלי רכב ומוצרים ביתיים באמצעות תשתית תוכנה ובינה מלאכותית משותפת. על פי החברה, יותר מ-1,1 מיליארד מכשירי IoT כבר מחוברים לפלטפורמה שלה, לא כולל סמארטפונים, טאבלטים ומחשבים ניידים.
בינה מלאכותית צריכה להיות יותר מסתם עוזרת קולית
שיאומי שמה דגש חזק על בינה מלאכותית שלא רק עונה על בקשות בודדות, אלא גם מזהה מצבים ומתאמת בין מכשירים מרובים.
פירוש הדבר יכול להיות, למשל, שסמארטפון, מדפסת ומכשירים אחרים יוכלו להגיב לפקודה להדפיס את התמונה שזה עתה צולמה. תאורה, תריסים וטמפרטורת החדר יוכלו גם להיות מותאמים אוטומטית לפעילויות ספציפיות.
במקביל, שיאומי ממשיכה לפתח מודלים משלה בתחום הבינה המלאכותית. בכנס IFA, החברה הזכירה בין היתר את MiMo-V2.5-Pro, Xiaomi Miloco ו-Xiaomi Miclaw. אלה נועדו לשפר יכולות בהבנה, חשיבה לוגית וביצוע משימות מורכבות יותר.
שיאומי 18 קיפול עם שבב XRING O3 משלו
שיאומי רוצה להיות עצמאית יותר גם מבחינת חומרה. בתערוכת IFA, החברה מציגה את ה-Xiaomi 18 Fold, המצויד לראשונה במעבד XRING O3 משלה.
שיאומי רואה בשבבים שלה אבן בניין מרכזית לחישובי בינה מלאכותית מקומיים, ביצועים ויעילות אנרגטית. החברה מציגה גם פלטפורמת מחשוב חדשה של בינה מלאכותית שנועדה לספק פונקציונליות של בינה מלאכותית על פני מכשירים שונים.
חלק נוסף באסטרטגיית הטכנולוגיה הוא אוטומציה של הייצור שלה. מפעלי שיאומי כבר משתמשים במערכות ייצור חכמות. רובוטים דמויי אדם נמצאים גם הם בניסוי. לדברי החברה, שיעור ההצלחה של משימות הרכבה מסוימות במפעל הרכב של שיאומי עלה מכ-90 ל-98 אחוזים תוך ארבעה חודשים.
שיאומי אוטו צפויה להגיע לאירופה בשנת 2027.
עבור לקוחות אירופאים, חטיבת הרכב צפויה לעניין במיוחד. שיאומי מציגה שלושה כלי רכב בתערוכת IFA.
לצד קונספט הווירטואלי של שיאומי, ה-Xiaomi Vision Gran Turismo, מוצגים גם הדור החדש של סדרת שיאומי SU7 ו-Xiaomi SU7 Ultra. הרכבים נועדו לעבוד בצורה חלקה עם סמארטפונים ומוצרי בית חכם באמצעות HyperOS.
מאז השקתה לשוק במרץ 2024, שיאומי טוענת שסיפקה יותר מ-700.000 כלי רכב בסין היבשתית. כניסה לשוק באירופה, כולל גרמניה, מתוכננת לשנת 2027.
זה גם יביא את המרכיב החסר בקונספט "אדם x מכונית x בית" לאירופה. נכון לעכשיו, לא ברור האם שיאומי תציע את אותם דגמים בהשקה כמו בסין.
מיג'יה צפויה לצמוח משמעותית באירופה.
שיאומי מתכננת להרחיב את עסקי הבית החכם שלה עוד לפני כן. מותג מיג'יה צפוי לקבל בהדרגה תיק מוצרים רחב משמעותית באירופה.
לפי שיאומי, מיג'יה כוללת יותר מ-2.000 מוצרים ברחבי העולם ביותר מ-130 קטגוריות. ניתן לשלוט ולשלב מכשירים תואמים דרך אפליקציית שיאומי הבית.
שיאומי טרם הודיעה אילו מוצרים חדשים ספציפיים של מיג'יה ישוחררו בגרמניה ומתי. ברור רק שמגוון המוצרים באירופה יורחב בהדרגה וישולב בצורה הדוקה יותר עם חלקים אחרים של המערכת האקולוגית של שיאומי.
מקור: הודעה לעיתונות של שיאומי
